كبسولة في السياسة
الممر الاقتصادى
البعض بدأ يتكلم كثيرا عن الممر الاقتصادى بين الهند وأوروبا عبر السعودية والإمارات وإسرائيل إلي أوروبا وزاد الحديث بعد حوار محمد بن سلمان مع سكاى نيوز
ونحب أن نوضح بشكل علمى محايد تأثير هذا الممر على قناة السويس المصرية
بداية ما تم إعلانه في قمة العشرين علي الاتفاق علي إنشاء ممر اقتصادى تجارى بين الهند و أوروبا من خلال بعض البلاد العربية وكذلك إسرائيل والبحر المتوسط
من الواضح أنها مناورة و مؤامرة سياسية ضد الصين و مصر بالأخص واليمن بالتبعية
ونشم فيها أحلام الزعامة التى تراود بعض الأمراء العرب.
-الممر الاقتصادى ( مساره) :
– من الهند عبر المحيط بالناقلات العملاقة حتى الخليج العربي والمرور بمضيق هرمز أمام سواحل إيران ثم الرسو في الموانى السعودية الشرقية في الخليج العربي
– نقل حمولة الناقلات العملاقة والتى تحوى آلاف الكونتنرات بأوناش عملاقة إلي خط سكك حديدية في قطارات تمر بالاراضى السعودية والإماراتية تتجه إلي الشمال الغربي السعودى وبعدها إلي إسرائيل والمشكل في المسار أن المملكة الأردنية ليست طرفا وهى الوحيدة التى لها حدود برية مع السعودية
– فحتى الآن نقل البضائع من السعودية إلي إسرائيل سيكون عبر خليج العقبة والبحر الأحمر
فهل سيتم النقل بالسفن مرة أخرى إلي إسرائيل أم سيتم إنشاء مسار للقطارات أم سيتم دخول المملكة الأردنية؟؟؟ ( غير محدد)
– سيتم نقل البضائع من ميناء إسرائيل الشرقي ( إيلات) إلي ميناء حيفا علي البحر المتوسط من خلال قطارات أو شاحنات تمر بأراضي فلسطين وبعدها من البحر المتوسط الناقلات البحرية مرة أخرى إلي موانى أوروبا
– الملاحظ
أن نقل البضائع وتفريغها سيكون عدة مرات كما قلنا
– مسار بحرى من الهند إلي السعودية
– مسار برى بالقطار من شرق السعودية إلى الإمارات ثم الاتجاه غربا الخليج العقبة أو البحر الأحمر
– مسار بحرى من السعودية إلى إسرائيل
– مسار برى داخل الاراضى المحتلة إلي ميناء حيفا علي البحر المتوسط
– مسار بحرى من حيفا إلي أوروبا
نرى تعدد المسارات وطول المدة الزمنية وزيادة معدلات التلف عكس ما يعلن البعض ( هذا بالمنطق)
كثرة المسارات أيضا تزيد من نسبة التعطل والتعرض لنسبة أعلي من الهالك
– وجود إيران وتحكمها في مدخل مضيق هرمز والخليج العربي سيسبب مشكلات عالمية في المستقبل
ولكن لماذا الآن الإعلان عن الممر الاقتصادى؟
وعلاقته بالصين ومصر واليمن
سنوضحه في المقال التالى
